下面濟南路燈廠家和您聊聊智慧燈桿行業(yè)發(fā)展前景如何
 智慧城市的出現(xiàn)顯然成為了繼互聯(lián)網發(fā)展之后的又1高峰，面對如此的發(fā)展趨勢，各大企業(yè)著力于對智慧城市解決案產品的開發(fā)及投入，不斷融入新的和功能，比如LED燈具、LED顯示屏等。不過的是，發(fā)展勢頭迅猛的除了LED相關產品外，LED智慧路燈也成為市場焦點，引得各大企業(yè)爭相布局。  智慧燈桿作為城市建設的主要民生公共設施之1，相對于其他公共設施，在智慧城市建設中擔任舉足輕重的角色。而隨著智慧城市所出來的智慧燈桿，是以路燈為載體，結合無線，電力載波物聯(lián)網，傳感，對智慧城市建設的1種實踐，主要應用包括智慧路燈控制系統(tǒng)、智N照明控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、智慧傳感及發(fā)布系統(tǒng)、緊急報警系統(tǒng)、汽車充電樁系統(tǒng)，用戶可以根據實際需求選擇不同的應用子系統(tǒng)進行組合應用，已佳的選配案。通過智慧城市的未來發(fā)展分析可知，LED智慧燈桿產品較為，在智慧城市的建筑過程中也確實能夠起到較大的推動作用，是便民、利民的好產品。
智慧燈桿目前尚未推廣?
 由傳統(tǒng)路燈桿升為智慧燈桿，路燈桿成為1個包括市政照明、城市息及智慧城市綜合息采集及服務系統(tǒng)、通訊基站、電動汽車充電等的綜合X載體，從層面來看，建設案并不難，基本成熟，但目前仍處在試點階段，在我國并未推廣，指出，主要存在兩個層面的原因。
　　個層面，誰來運營。不同運營商運營的話，會有各自不同的側重，比如倘或通運營商運營，在智慧路燈的案中，可能不會采用有關市政的部分功能。而如果城市建設來運營，有可能會在案中不涉及通訊的部分。因此，中興通訊股份有限公司能源MKT案總監(jiān)東旭指出，“所以完整的智慧路燈案或者這個案的主要部分，誰來用，誰來建，誰來運營是個的問題。”
　　二個層面，誰來協(xié)調。即使有運營商來建設智慧路燈，但是案中涉及氣象、交通、城市建設、廣告管理等不同領域，而這些領域在隸屬于不同機構和部門管理，運營商與涉及的不同部門之間關于業(yè)務的溝通協(xié)調，是否能達成也是個問題。照明學會竇林平分析指出，在多功能路燈推廣上存在的障礙，本質上是體制的問題。除非智慧路燈得到的背景支撐，才能做成完整的解決案，比如建立智慧城市的整體案，將智慧路燈作為新區(qū)的1個亮點，在1條路上進行部署，如此是可行的，但是老城區(qū)改造，或者不發(fā)達地區(qū)有些地的應用仍會是問題。
　　  想要了解其他信息請關注我們  濟南路輝照明工程有限公司整體來看，在智慧城市建設以及物聯(lián)網等發(fā)展的趨勢下，具有多功能的智慧路燈桿為城市建設帶來新思路，其發(fā)展前景被看好。不過，就目前而言，仍有1系列需要面對，比如成本下降和，還有商業(yè)模式等問題需要繼續(xù)探索解決，距離大規(guī)模落地應用仍有1段距離。
交通號桿分類交通號燈是交通號中的組成部分，是道路交通號燈的構架部分 號燈桿按照結構分為八角號燈桿，圓柱號燈桿，圓錐號燈桿。按照結構可以分為單懸臂號燈桿，雙懸臂號燈桿，框架號燈桿，1體化號燈桿。